簡單地說，條碼是一維或二維格式的數據的機器可讀表示。條碼的優點是數據錄入速度快、準確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現，通常出現在我們的雜貨店和零售店的產品上。福建激光掃碼機二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當時一群學生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統一雜貨產品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創建了一種條形碼中產品標識的數字格式。1973年，George J. Laurer發明了我們今天知道的UPC(通用產品代碼)。商業條形碼直到20世紀60年代中后期才被使用，最初的應用是用于工業。條碼技術的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術困難。當時，一種類似的技術稱為RFID(射頻識別)，但被認為太過昂貴，所以沒有使用。定制激光掃碼機然而，到1991年，RFID技術得到了改進，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標簽進行識別。20世紀70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應用和用途，到1982年，美國郵政服務局開始實施郵政網絡代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內，“美國郵報”就安裝了條碼系統在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應用和用途。到1982年，美國郵政服務公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內，美國郵政在美國大多數主要城市安裝了條碼系統。實際上，條碼的第一個發明是由愛爾蘭人發明的，很可能是基于公元最初幾個世紀的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫院的患者識別和跟蹤。

1. 兼容性即使是同一廠商的產品，不同機型/生產年份的產品可能也會使用不同的平臺，導致兼容性的缺失，必須多加注意。比如說WinCE、Mobil、Android這三個系統就會存在應用軟件不兼容的情況。定制激光掃碼機2. 抗摔性及防水功能根據手持終端的行業標準，產品應具備從150 cm（根據人類直立時的位置測算）高處摔落時不損壞的功能。在野外、沾水環境下使用時，防水功能同樣不可或缺。在制造行業、物流行業等惡劣環境下使用時，則需要更高的堅固性。3. 畫面尺寸及可視性確認顯示器能否恰到好處地顯示必要的信息量，是否從任何角度都能看清顯示內容。需要顯示大量信息時，最好能選擇自帶大型顯示器的機型。4. 操作性終端是否容易持握，長時間持握是否容易疲勞，這些因素都會對作業性造成很大的影響。還有按鍵的易按程度，十字鍵位置是否合理也很重要。5. 可連續使用時間選擇機型時不僅要參考產品目錄上記載的數據，還必須關注在實際生產現場的真實續航時間。如果需要在無法頻繁充電的環境下使用，就必須選擇搭載大容量電池的機型。6. 擴展性如果遇到需要通過無線LAN傳輸數據，在無信號環境下有線傳輸數據等情況，產品是否配備了靈活的通信手段，能否適配周邊設備，這些都是評價時的重要關鍵。7. 響應如果讀取速度快，通信速度卻很慢，同樣會延長作業時間，耗費多余的工時。尤其是在批量處理大量數據時，如果通信響應性能不佳，作業進度會變得緩慢，正常使用也會受到影響，因此務必要關注通信速度。激光掃碼機廠家7. 支持故障時的處置是否到位，能否提供替代品，這些售后服務都是在考慮長期使用時必須要關注的重中之重。技術方面的支持及導入前后的建議，同樣是選擇機型/廠商的要點之一。考慮到今后的增設需求，同機型產品的庫存是否充裕，能否確保穩定供應，同樣是需要考量的問題所在。9. 條碼讀取性能評價的關鍵并非是對普通條碼的讀取能力，而是能否讀取行業標準的條碼。讀取速度，在畫面上查看讀取數據時的便捷性，同樣是評價的要點。10. 軟件開發的便捷度根據現場作業流程及作業條件，對手持終端進行最佳化調整時，有時必須開發專用的軟件。但是，開發軟件需要投入大量的費用。現在有很多廠家推出了相關的平臺以及對應的SDK開發包，利用這些工具可以大大的提升開發效率。

美國馬薩諸塞州 Natick 郡，2016 年 7 月 18 日，康耐視推出業界首款圖像式機場行李處理識別解決方案高速讀取率確保快速且可靠的行李輸送全球機器視覺領域的領導者 - 康耐視公司（納斯達克：CGNX）今日宣布推出機場行李處理識別解決方案 (ABH-ID)，它是首款克服了當前激光行李 ID 系統限制的圖像式自動標簽讀碼器 (ATR)系統。與激光系統相比，康耐視技術具有更高的讀取率，可降低因手工運送而發生丟失或因行李輸送延遲而產生的相關成本。福建激光掃碼機航空運輸每年以 8% 的速度增長，對目前30年來一直沒有發生變化的行李處理系統產生了巨大的負擔。康耐視ABH-ID解決方案使用經改進并經航空運輸業認可的技術讀取傳統方法難以破解的代碼，且提供了高速讀取率讀取在轉運線等關鍵環節因裝卸貨物而受損的標簽。“直至現在，由于每個包裹要經受無數次處理，很容易造成標簽損壞，因此讀取運輸標簽仍然是一項困難的工作。我們設計了一款識別與跟蹤系統，它具有圖像讀碼器的優勢，且相對激光系統價格也更有競爭力。”康耐視新業務開發經理Jay Bouton說道，機場行李處理。“經一條國際運輸線現場演示證明，康耐視的讀取率比當前的激光讀碼器高 15%。”康耐視的這款新解決方案具有特別重要的意義，是因為國際航空運輸協會第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會員必須證明行李在運輸過程中的三個運輸點（裝載、運輸和抵達）實現了安全的收集和交付。每次處理行李時，標簽的質量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。激光掃碼機廠家ABH-ID 解決方案具有優異的性能，可以快速而準確地讀取損壞的標簽。更低的“未讀取率”意味著錯過航班的行李更少，從而提高了行李處理系統的整體效率，減少了手動編碼操作且提高了客戶滿意度。康耐視 ABH-ID 解決方案使用業界領先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會出現活動零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比，基于圖像的讀碼器擁有穩定的設計且幾乎無須維護。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術，能夠靈活地安裝到空間受限的環境中。Xpand 技術提供了更高的冗余和更大的視野，從而使安裝更簡單，降低整體系統成本。

在移動互聯網時代，為了提升醫護人員的工作效率和服務質量，提高病患滿意度，醫療行業也借助嵌入式條碼識讀技術不斷提升醫療信息化水平。福建激光掃碼機在移動護理信息化方面，不少的醫療科技公司引進了“條碼掃描模塊”并嵌入醫用診斷和分析設備（血液分析儀/醫療平板/醫用PDA等醫療終端）上以掃描試紙上的一維條碼、腕帶和試管上的二維碼等，并作為條碼核對、醫囑執行、床旁體征采集的終端設備。醫護人員運用此類掃描終端掃描病患的腕帶條碼和藥物外貼條碼，即能快速準確實現患者、藥物之間的核查工作，從而大幅度提升醫療自動化水平。定制激光掃碼機作為身份識別和核對載體的腕帶條碼，藥物外貼條碼（一維/二維條碼），可借用醫療終端掃描核對條碼信息以助力醫護人員進行移動護理，同時節省了人力、物力，提高查房工作效率。由此可見，作為醫療終端最為核心的條碼掃描硬件，“嵌入式條碼掃描模塊”擔當著重要使命，它充分融合了條碼數據的自動識別、采集和實時傳輸功能，實現了醫療信息準確核對、醫囑快速執行，幫助醫院解決了傳統護理中遇到的重復錄入、手工單、醫囑全生命周期無法跟蹤、無法實現精細護理管理、護理醫療安全監控不力等問題，幫助了護士簡化工作流程，有效提高工作效率，并為護士能夠為病人提供更加悉心的護理。