1、煙酒條碼掃描器并沒有打開識讀這種條碼的功能。專業視覺處理器2、條形碼不符合規范,例如缺少必須的空白區,條和空的對比度低,條和空的寬窄比例不標準(1:2/1:3),干凈的條碼邊際(空白區)。3、陽光、燈光直射,感光器件進入飽和區。視覺處理器廠家4、條碼表面復蓋有透明的材料,反光度太高,雖然眼睛可以看到條形碼,但是數據采集器識讀取條件嚴格,因此不能識讀。
簡單地說,條碼是一維或二維格式的數據的機器可讀表示。條碼的優點是數據錄入速度快、準確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創建條碼,這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現,通常出現在我們的雜貨店和零售店的產品上。陽江視覺處理器二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年,約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli,他們使用的是一種看似由同心圓構成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年,當時一群學生做了一個項目,他們要求顧客從與他們想要的商品相對應的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年,統一雜貨產品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創建了一種條形碼中產品標識的數字格式。1973年,George J. Laurer發明了我們今天知道的UPC(通用產品代碼)。商業條形碼直到20世紀60年代中后期才被使用,最初的應用是用于工業。條碼技術的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務公司。1967年,美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋,但最終在1975年被放棄了,因為讀取條碼的技術困難。當時,一種類似的技術稱為RFID(射頻識別),但被認為太過昂貴,所以沒有使用。專業視覺處理器然而,到1991年,RFID技術得到了改進,價格也降低了,所有軌道車輛都必須使用RFID標簽進行識別。20世紀70年代初,美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應用和用途,到1982年,美國郵政服務局開始實施郵政網絡代碼,以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內,“美國郵報”就安裝了條碼系統在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應用和用途。到1982年,美國郵政服務公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內,美國郵政在美國大多數主要城市安裝了條碼系統。實際上,條碼的第一個發明是由愛爾蘭人發明的,很可能是基于公元最初幾個世紀的愛爾蘭字母表,看起來就像是條碼本身的一種形式。如今,條碼有多種用途,包括識別零售產品、郵件分類、倉庫使用,甚至用于醫院的患者識別和跟蹤。
條碼掃描器光筆工作原理;專業視覺處理器光筆是最經濟最先出現的手持式條碼掃描器,工作原理是將光筆與條碼接觸,因為條碼標簽是一行由黑白相見的條帶組成,所以可以根據光的反射原理:白的部分光線被反射,黑的部分光線被吸收,通過電壓的變化來編譯條碼。條形碼掃描器CCD工作原理;CCD條碼掃描器是通過LED發出光線覆蓋整個條碼標簽來解析條碼信息的,與光筆條碼掃描器不同的是它掃描的是整個條碼。陽江視覺處理器它的優點在于價格便宜,使用方便簡單,重量較輕,掃描距離不需要與條碼標簽直接接觸。
美國馬薩諸塞州 Natick 郡,2016 年 7 月 18 日,康耐視推出業界首款圖像式機場行李處理識別解決方案高速讀取率確保快速且可靠的行李輸送全球機器視覺領域的領導者 - 康耐視公司(納斯達克:CGNX)今日宣布推出機場行李處理識別解決方案 (ABH-ID),它是首款克服了當前激光行李 ID 系統限制的圖像式自動標簽讀碼器 (ATR)系統。與激光系統相比,康耐視技術具有更高的讀取率,可降低因手工運送而發生丟失或因行李輸送延遲而產生的相關成本。陽江視覺處理器航空運輸每年以 8% 的速度增長,對目前30年來一直沒有發生變化的行李處理系統產生了巨大的負擔。康耐視ABH-ID解決方案使用經改進并經航空運輸業認可的技術讀取傳統方法難以破解的代碼,且提供了高速讀取率讀取在轉運線等關鍵環節因裝卸貨物而受損的標簽。“直至現在,由于每個包裹要經受無數次處理,很容易造成標簽損壞,因此讀取運輸標簽仍然是一項困難的工作。我們設計了一款識別與跟蹤系統,它具有圖像讀碼器的優勢,且相對激光系統價格也更有競爭力。”康耐視新業務開發經理Jay Bouton說道,機場行李處理。“經一條國際運輸線現場演示證明,康耐視的讀取率比當前的激光讀碼器高 15%。”康耐視的這款新解決方案具有特別重要的意義,是因為國際航空運輸協會第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會員必須證明行李在運輸過程中的三個運輸點(裝載、運輸和抵達)實現了安全的收集和交付。每次處理行李時,標簽的質量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。視覺處理器廠家ABH-ID 解決方案具有優異的性能,可以快速而準確地讀取損壞的標簽。更低的“未讀取率”意味著錯過航班的行李更少,從而提高了行李處理系統的整體效率,減少了手動編碼操作且提高了客戶滿意度。康耐視 ABH-ID 解決方案使用業界領先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會出現活動零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比,基于圖像的讀碼器擁有穩定的設計且幾乎無須維護。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術,能夠靈活地安裝到空間受限的環境中。Xpand 技術提供了更高的冗余和更大的視野,從而使安裝更簡單,降低整體系統成本。
讀碼器、CCD視覺系統:丁小姐 13825015446【微信同號】
自動化設備:劉小姐15876900161【微信同號】
地址:東莞市松山湖區工業數字大廈E1-514室
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