美國馬薩諸塞州 Natick 郡，2016 年 7 月 18 日，康耐視推出業界首款圖像式機場行李處理識別解決方案高速讀取率確保快速且可靠的行李輸送全球機器視覺領域的領導者 - 康耐視公司（納斯達克：CGNX）今日宣布推出機場行李處理識別解決方案 (ABH-ID)，它是首款克服了當前激光行李 ID 系統限制的圖像式自動標簽讀碼器 (ATR)系統。與激光系統相比，康耐視技術具有更高的讀取率，可降低因手工運送而發生丟失或因行李輸送延遲而產生的相關成本。廣西物流掃碼器航空運輸每年以 8% 的速度增長，對目前30年來一直沒有發生變化的行李處理系統產生了巨大的負擔。康耐視ABH-ID解決方案使用經改進并經航空運輸業認可的技術讀取傳統方法難以破解的代碼，且提供了高速讀取率讀取在轉運線等關鍵環節因裝卸貨物而受損的標簽。“直至現在，由于每個包裹要經受無數次處理，很容易造成標簽損壞，因此讀取運輸標簽仍然是一項困難的工作。我們設計了一款識別與跟蹤系統，它具有圖像讀碼器的優勢，且相對激光系統價格也更有競爭力。”康耐視新業務開發經理Jay Bouton說道，機場行李處理。“經一條國際運輸線現場演示證明，康耐視的讀取率比當前的激光讀碼器高 15%。”康耐視的這款新解決方案具有特別重要的意義，是因為國際航空運輸協會第753號決議要求自2018年6月起所有航空公司會員必須證明行李在運輸過程中的三個運輸點（裝載、運輸和抵達）實現了安全的收集和交付。每次處理行李時，標簽的質量和可讀性都可能因涂抹、劃痕或天氣而受到影響。物流掃碼器廠ABH-ID 解決方案具有優異的性能，可以快速而準確地讀取損壞的標簽。更低的“未讀取率”意味著錯過航班的行李更少，從而提高了行李處理系統的整體效率，減少了手動編碼操作且提高了客戶滿意度。康耐視 ABH-ID 解決方案使用業界領先的 DataMan? 固定安裝式圖像條碼讀碼器。與會出現活動零件磨損及不合格零件的激光掃描儀相比，基于圖像的讀碼器擁有穩定的設計且幾乎無須維護。該解決方案還采用了正在申請zhuanli的 Xpand? 技術，能夠靈活地安裝到空間受限的環境中。Xpand 技術提供了更高的冗余和更大的視野，從而使安裝更簡單，降低整體系統成本。

條形PCB掃碼想必大家都不陌生，稍微留意一下，你就會發現，我們生活中使用的用品中幾乎都帶有條形碼，但卻很少有人知道它有什么含義。廣西物流掃碼器條形碼變成了很多人生活中“熟悉的陌生人”，這個條形碼到底有什么神秘之處？今天就與您來一起揭開這“神秘”的面紗吧。舉個最簡單的例子，當你去超市買東西的時候，收銀行就是通過條形碼掃描槍對準商品條碼一掃，商品的名稱、價格等信息就會出現在收銀員電腦里。專業物流掃碼器收銀員通過識讀設備掃描商品外包裝上的商品條碼，識讀設備自動提取該商品條碼上的產品代碼，并以該代碼為關鍵字索引，從后臺數據庫中提取相應的產品信息，然后以價格的形式表現出來，便能快速的進行結算。當然除了超市有條形碼之外，商品條形碼也廣泛應用在這些領域里：物流、電子商務、醫療衛生、食品安全。所以您可別小看這不起眼的小小條形碼，作用可大了，只要應用得當，就能幫我們省下不少事，幫上大忙呢！

隨著物聯網的發展，我們的生活越來越智慧，而移動支付就是智慧生活的核心要素。現在，不管去哪里消費，我們都很少需要用上現金，甚至不用自己去掃二維碼來支付，更方便的是，只需把付款碼給商家用條碼掃描設備一刷，即可支付成功，想比其他傳統的支付方式，簡單又快捷，不僅顧客方便了，商家也省事了。說到二維碼識別設備，主要方向分為掃描槍，平臺式閱讀器以及固定式閱讀器。廣西物流掃碼器一，掃描槍分一維掃描槍和二維掃描槍，一維掃描槍專門掃一維的條碼，手機碼商品碼，一槍搞定：一把槍同時搞定商品碼和手機屏幕碼，讓您掃碼、支付、營銷三管齊下。掃描模組就是屬于一維掃描槍，這是一款綜合類設備，可廣泛應用于：辦公、餐飲、收銀、條碼支付、快遞收發、單據管理、盤點、證件管理等。而且產品的設計符合人體工學的設計原理，保證了高度作業中的舒適度，同時外觀小巧輕便，時尚精美，符合當下O2O時代的審美需求，在滿足客戶功能性需求的同時可起到錦上添花的美化效果。二維掃描槍可輕松應對一維以及二維條碼的讀取，性能卓越，品質優良。二維掃描槍當中，HR22是一款不錯的選擇，快速地識讀紙張/屏幕的一維&二維條碼。物流掃碼器廠該產品擁有良好的一維&二維低品質條碼識讀性能，低功耗，接口豐富，具有良好的性價比。適用于O2O支付，O2O卡券核銷，珠寶首飾和連鎖百貨的進銷存管理，銀行和證券的票務管理以及自動化辦公管理。條碼識別設備種類繁多，款式多樣，應用范圍廣泛，功能強大。

簡單地說，條碼是一維或二維格式的數據的機器可讀表示。條碼的優點是數據錄入速度快、準確性高。黑白條碼或矩陣圖案用于創建條碼，這取決于它是一維還是二維。一維條碼以垂直的黑白線條出現，通常出現在我們的雜貨店和零售店的產品上。廣西物流掃碼器二維條形碼看起來就像是相互堆疊在一起的黑白小方塊。2-D條碼最常見、最普遍的使用方式是聯邦快遞。他們使用二維PDF 417條碼來跟蹤他們運送的每個包裹。1952年，約瑟夫·伍德蘭(Joseph Woodland)和伯納德·西爾弗(Bernard Silver)獲得了第一項條碼zhuanli，他們使用的是一種看似由同心圓構成的牛眼符號。條碼的使用可以追溯到1932年，當時一群學生做了一個項目，他們要求顧客從與他們想要的商品相對應的商品目錄中刪除正確的穿孔卡片來選擇商品。1970年，統一雜貨產品代碼委員會(Uniform Grocery Product Code Council)和麥肯錫公司(McKinsey & Co.)創建了一種條形碼中產品標識的數字格式。1973年，George J. Laurer發明了我們今天知道的UPC(通用產品代碼)。商業條形碼直到20世紀60年代中后期才被使用，最初的應用是用于工業。條碼技術的早期使用者包括鐵路公司和美國郵政服務公司。1967年，美國鐵路公司(KarTrak)使用條碼。這個項目花了將近7年的時間才有95%的機群覆蓋，但最終在1975年被放棄了，因為讀取條碼的技術困難。當時，一種類似的技術稱為RFID(射頻識別)，但被認為太過昂貴，所以沒有使用。專業物流掃碼器然而，到1991年，RFID技術得到了改進，價格也降低了，所有軌道車輛都必須使用RFID標簽進行識別。20世紀70年代初，美國郵政開始研究條碼在郵件遞送中的應用和用途，到1982年，美國郵政服務局開始實施郵政網絡代碼，以追蹤美國各地的郵件遞送情況。五年之內，“美國郵報”就安裝了條碼系統在美國的大部分主要城市。美國郵政在20世紀70年代初開始研究條碼在郵件投遞中的應用和用途。到1982年，美國郵政服務公司(US Postal Service)實施了跟蹤美國各地郵件投遞的郵政編碼。在五年內，美國郵政在美國大多數主要城市安裝了條碼系統。實際上，條碼的第一個發明是由愛爾蘭人發明的，很可能是基于公元最初幾個世紀的愛爾蘭字母表，看起來就像是條碼本身的一種形式。如今，條碼有多種用途，包括識別零售產品、郵件分類、倉庫使用，甚至用于醫院的患者識別和跟蹤。

智能快遞柜是一個基于云計算和物聯網技術，能夠將物品（快件）進行識別、暫存、監控和管理的設備，結合配套運營管理軟件，構成智能自提終端系統，實現智能統一化遠程管理，同時對各種信息進行整合分析處理。廣西物流掃碼器通常快遞員在智能物流管理系統中錄入身份信息，到達智能物流柜前時與收件人聯系好后，選擇大中小任一柜子存放快件，然后輸入收件人的手機號碼，關箱門完成存件操作。同時，系統自動為目標用戶發送一條提醒短信，包括取件碼和快遞信息，用戶在方便的時間到智能快遞柜掃碼取件即可。專業物流掃碼器那么，智能快遞柜究竟如何實現用戶自助掃碼取件？據介紹，智能物流柜內嵌固定式條碼掃描頭，可讀一維、二維條碼及手機屏幕條碼信息。取件時，用戶可憑手機上的收到的取件碼，在智能物流柜的掃描窗口刷一下，驗證成功即可取件。這一智能應用，不僅解決了物流配送中"二次投遞"的煩惱，提高了工作效率，也能大限度的保障了客戶及快遞員的安全和便捷。